作为赛道版车型，新车在规划上可谓是非常凶狠。虽然车身不大，可是犹如镰刀一般状的前大灯调配超大的进气格栅，气势直接拉满。
车身旁边面，如果把翼子板处的风口取消掉，它好像与一辆一般两厢卡罗拉没什么差异。可是，18英寸BBS轮圈还有赤色的刹车卡钳，好像在着重本身异乎寻常的身份。
来到尾部，作为一款功能钢炮，扰流是必不可少的。尾灯造型和车头相照应，只不过少了一些攻击性，增加了一些“警惕性”，像是在注视着后车。值得一提的是，这款车采用了三出排气规划，而GR卡罗拉运用的是三缸发动机，莫非是一个气缸对应一个排气？
在内饰的规划上，丰田的滋味仍旧很足。除了12.3英寸液晶外表和悬浮式中控屏，整个车内简直只剩下了运动元素。多功能方向盘上印有GR标识，相同也被印在座椅头枕上。调配圆球状手动换挡杆。包含手刹上掩盖的软皮也采用了蓝色缝线规划，做到了与车身色彩的照应。
动力方面，这款车将会搭载一台1.6T三缸发动机，上限功率达到了304马力，峰值扭矩为370Nm，匹配6速手动变速箱，搭载丰田GR-four全轮驱动体系。这台发动机可以说是“地表最强三缸机”了。
可是，它并不会像奔驰那样献身发动机寿数来交换极限。要知道GR卡罗拉调配的1.6T三缸是可接受耐力赛事的，这也是为什么丰田越来越垂青GR部分的原因之一。
最终聊聊价格，此前推出的GR卡罗拉赛道版，在美国的价格为42900美元，其时定量1500台被一抢而空，乃至也呈现了加价购车的状况。
虽然这台车不可能会呈现在国内，不过有幸知道它，在我看来也算是一种幸事。燃油车终归会走向衰败，纯油功能车也正在凋亡。如果有时机，你会挑选这样一台“小赛车”吗？
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